本篇文章给大家谈谈家用电动汽车图片价格，以及家用电动汽车十大名牌排名及价格的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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嫌宏光MINI太低端，汉太贵，不妨看看这几款电动车，家用刚好
根据乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示，2020年11月，全国纯电汽车的批发销量为15万辆，同比增长122.3%。简单的数据可以看出，新能源汽车或者说电动汽车成为了越来越多消费者的选择。从电动车的销量分布来看，虽然比亚迪汉EV、奇瑞小蚂蚁、宏光MINI EV等车型最为热销，但要是家用的话，小蚂蚁、宏光MINI EV太低端，汉太贵，对于大多数人来说都不是最好的选择。那么哪些电动车是比较适合家用的呢？个人推荐以下这几款。
奇瑞大蚂蚁
级别：中型SUV
指导售价：14.98-18.98万
尽管名叫大蚂蚁，但是前脸类似保时捷的分体式大灯设计，看上去更像是”大蛤蟆”，咋看有点丑，细看又有点帅，或许这就是常说的耐看型。大蚂蚁虽然定位是中型SUV，但车长只有4630mm，不过轴距达到了2830mm，属于看着小，实际空间大，实用性不用担心太多。
大蚂蚁最鲜明的特点就是采用了全铝车身框架，与小蚂蚁如出一辙，相较于传统的铁车身，最大的优点就是轻量化，对操控以及节能有所提升。其次，大蚂蚁后置后驱的动力布局看似是一款运动车，但电机最大只有120kW/250N·m的动力输出，八九秒的百公里加速成绩表明它是一款实打实的家用车。
续航方面，大蚂蚁全系标配510km NEDC续航里程，且支持0.5h快充，出远门、上高速也能轻松应对。配置上，L2级辅助驾驶、智能网联以及氛围灯等年轻人喜欢的配置都是有的，索尼音响、车载香氛更是意外之喜。值得一提的是，大蚂蚁提供包括电池组在内的首任车主整车终身质保政策，品质可以信赖。
零跑C11
级别：中型SUV
指导售价：15.98-19.98万
虽然零跑汽车的名气以及销量都不怎么样，但是有自主研发的智能网联系统、自动驾驶系统、包含三电系统在内的整车平台，是有实力造好一台车的。而零跑C11就是出自C架构平台的一款中型SUV，最大续航可达600km，搭载双电机的性能车型也可以做到4.8s破百的成绩，单看这些数据就明显强过上一款的奇瑞大蚂蚁。
而且不得不说，新造车势力对于产品的外观设计很有一套，零跑C11基于科技自然美学设计，整车线条圆润协调，不会像大蚂蚁那样显得用力过猛，无边框车门以及隐藏式门把手设计也为整体外观造型增色不少。相较于与外观，内饰同样给足惊喜，可交互三连屏再配上木纹、麂皮等高级元素，既有未来科技感，也不缺传统豪华。
此外，零跑C11的轴距达到了2930mm，比大蚂蚁长了整整100mm，车内空间十分可观。最值得一提的是，零跑C11采用的是前双叉臂式独立+后五连杆式独立的悬架结构，可以带来豪车级的驾乘体验，以它的售价和定位，称得上是很有良心。
广汽埃安S
级别：紧凑型车
指导售价：13.98-20.58万
如果更喜欢轿车的话，那么销量相对较高的埃安S就是个不错的选择。埃安作为偏向中高端定位的新能源品牌，也是有自己的专属纯电平台，正如这台埃安S就是出自第二代GEP专属平台，相较于那些油改电车型，合理的三电布局有更好的安全性以及空间利用率。
根据用户口碑反应，内饰是这款车被称赞比较多的地方，中控台上有色彩拼接、双联屏、贯穿式出风口等流行设计，布局清晰，层次分明，视觉感官很舒服，而且内饰的用料以及做工都挑不出瑕疵。悬浮式双层的换挡台设计令人眼前一亮，就是下面的储物区用起来不太方便。
续航上，埃安S提供460km、510km两种续航版本，比较主流，0.78h的快充时间稍微长了一点，不过它在天窗上配备了一块太阳能充电板，最大充电功率可达60W（不充动力电池），在夏天或者天气好的时候，可以省下一部分空调、音响等方面的用电量，实际续航其实会有所提升的。动力方面，前置单电机最大135（100）Kw/300N·m。
总的来说，以上三款都是电动中端车型中较为优秀的车型，既不会显得低端，价格又不会太贵，从档次、空间、续航以及动力等各方面来看，家用完全是刚刚好。
最适合作为家庭座驾的，4款电动汽车，性价比也很高
最适合作为家庭座驾的，4款电动汽车。
秦Pro EV500
厂家指导价：16.99-29.99万元
比亚迪紧凑型轿车秦Pro于去年9月正式上市，该车推出1.5T燃油版、插电混动版/开发者版、纯电动版/开发者版（EV500）三种不同动力形式的车型。秦Pro EV500的外形设计十分追求精致与时尚感，大嘴加一体式大灯，配上造型别致的前杠，打造稳定的视觉效果。内装可翻转的大尺寸中控屏和四边形液晶仪表可以说是当前量产车非常潮流先进的内饰配置，还是很有吸引力的。此外续航能力也是秦Pro较为突出的方面，在日常生活中使用完全足够。据悉年内比亚迪还将推秦Pro EV600车型，续航里程将超500km，非常值得期待。
帝豪EV450
厂家指导价：19.33-23.83万
帝豪EV450这款车外形时尚但不张扬；内饰的科技配置符合主流水平，设计有一定档次感且具备较高实用性；动力较为充沛，帝豪EV显然是纯电家用车里一个不错的选择。相比之下小编更推荐EV450版本，毕竟在价格没高太多的前提下续航里程比EV350版本多出足足100km，这对日常使用的便利性将有很大的提升。帝豪EV450作为吉利旗下重要的新能源车型， 拥有不错的用户口碑，和超高的性价比，因此让不少消费者都青睐与此，因此也有很多网约车会选择帝豪EV450，当然帝豪EV450作为家用车也还是很不错滴！
北汽新能源EX5
厂家指导价：8.49-10.39万
北汽新能源已经连续多年蝉联新能源汽车的销量冠军，在造大众纯电动车方面北汽新能源是有经验的。北汽新能源从EX5以及EU5在产品力上得到了全方位的提升，动力方面，EX5搭载了一台最大功率为218马力（160kW）的驱动电机，并匹配三元锂动力电池组。同时，EX5搭载北汽新能源第三代电控管理技术——EMD3.0智能电控系统，配合One Pedal单踏板能量回收功能，回收效率高达21%以上，从而使EX5的等速续航最高可达520km，综合工况续航415km。
传祺GS4新能源
厂家指导价：19.68-21.98万
传祺GS4一款非常热门的油电混动紧凑型SUV，这款车的车身长*宽*高分别为4525*1852*1708mm，轴距为2650mm，提供5门5座版本，行李箱容积为436L，后排可比例放倒(整体放倒)。动力方面，混动版搭载1.5L直列4缸自然吸气引擎，最大马力97Ps，最大扭矩120Nm，匹配1档 固定传动比变速箱，电动机总功率130kW，电动机总扭矩300Nm，电池容量12(kWh)。当然，对于咱们勤俭持家的车主来说，油耗也是一大关注点，根据官方给出的数据混动版百公里油耗为1.6L。
以上就是最适合作为家庭座驾的，4款电动汽车，性价比也很高的讲解了，希望可以帮到您。
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比亚迪海鸥屠榜！10万元以下新能源车销量排行大逆转，五菱也输了
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近日，6月乘用车新车终端销量公布，在众多榜单之中，10万元以下新能源车销量排行榜出现了一个相当有意思的现象——比亚迪碾压式的销量攻势正式蔓延到了这个区间。要知道在A0级的小车之中，这个榜单一直都是五菱的天下，而在6月份，比亚迪竟然拿下了该细分市场的头把交椅。
要知道这里可是有10万元级别的，号称是小姐姐的心头爱：五菱缤果。以及售价在5万元左右的，新能源现象级产品五菱宏光MINI EV。
是的，你没有看错，在6月份，比亚迪的海鸥卖出了16793辆，而常年霸榜的五菱宏光MINI EV仅为14559辆。
如果你再把眼光放长远一点，海鸥+海豚更在6月份甚至做到了砍下5万+的销量，彻底将该价位的合资燃油轿车、国民纯电彻底打趴下。
本田飞度OVER、丰田雅力士OVER，宏光MINI EV OVER…
从某种程度上来说，海鸥车型的成功，也是比亚迪能够做到不到半年时间达到2022年全年销量的2/3，成为中国乃至世界的新能源汽车销冠的原因之一。
注：6月，比亚迪汽车海洋网销售新车110045辆，2023年上半年累计销量526625辆。其中，海鸥6月销量23005辆；海豚6月销量31140辆；海豹冠军版6月销量8134辆；2023款e2 6月销量3572辆；宋PLUS冠军版(含DM、EV)6月销量25935辆；驱逐舰05冠军版6月销量10222辆；护卫舰07 6月销量8037辆。
那么现在问题来了，海鸥是如何做到单月狂卖2.3万辆的？
首先是定价够亲民。
海鸥的定价是走的就是比五菱宏光MINI EV极致的亲民风，7.38万元到8.98万元的价格，就算是顶配，也非常便宜。而五菱MINI EV小可爱虽然主打廉价代步，但实际的主销车型都已经是5万元上下了。
作为消费者，这两款车的选择，无非是省点钱拿下续航极低，载物空间微乎其微，第二排只能坐宠物的五菱，还是加2万拿下一个空间2倍大，尺寸与飞度几乎一样，后排座椅放倒最大930L，你拿它去搬家都没有问题的海鸥？
其次是舒适实用配置多。
作为一个价格亲民的纯电车，其在做到了实用性足够高的前提之下，豪华配置、功能性配置是一点没有含糊。
车辆配有皮质座椅带打孔，换挡旋钮，拨杆，6向电动调节的主驾，4向可调方向盘，外后视镜加热，无线充电…..7英寸和10.1英寸的屏幕虽然小，但是细腻，屏幕还支持翻转。
其精致程度，比五菱缤果还猛。
与此同时，海鸥在续航足够耀眼的基础之上，标配了VTOL放电功能，支持户外露营用电。
再者是续航和通勤考虑周道。
海鸥续航有305km和405km（CLTC综合工况）可以选，并分别配备30kW及40kW的快充，可在30分钟内从30%充电至80%，0-50km/h加速为4.9秒，同级中少有的“4字头”。
全系标配主/副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘，前通风盘、后盘式制动，ESP电子车辆稳定系统和EPB电子驻车制动….安全度上比亚迪也做到了同级头部程度…
对真正选择城市代步车通勤的年轻人来说，无论是面子，还是里子，比亚迪海鸥都做得足够好了，何时大卖只是时间的问题。
而且，坦率地说，个人认为6月这个2.3万辆的成绩，只是个开始…7月或许还会让人大吃一惊。
你看呢？