本篇文章给大家谈谈捷马山地自行车价格多少，以及捷马山地车多少钱的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
2000到3000元山地车推荐
上一期2000元内山地车推荐完，这一期我们把预算加到了3000元，这个价位的山地车基本标配了27.5轮径，可锁死前叉，油压碟刹，也是各大品牌出货量最大的价格区间，因此这个价位的山地车都做到了配置均衡，结实耐用，因此我十分推荐新手入门购买这个价格区间的车。推荐的品牌依旧是国产三兄弟，捷安特，美利达和喜德盛，售后方便，品控优良，以及经过市场长期考验的经典车型，这就是新手入门最佳的选择。
美利达公爵300 2398元
尺寸 27.5轮径，有15 17 19三个尺码
车架 铝合金车架
前叉 可锁死油簧前叉
配置 禧玛诺27速油压碟刹 （ALTUS）
一台经典的美利达入门山地车，中规中矩的配置，扎实的做工，都是它的优点。采用了外走线的设计，影响了整体的美观，但是更加便于保养，实用性更强。
美利达公爵600 2898元
尺寸 27.5轮径，有15 17 19三个尺码
车架 铝合金车架
前叉 可锁死油簧前叉
配置 禧玛诺27速油压碟刹
公爵600，川藏神车，他的质量不需要多言，坦克达的外号已经说明了一切。采用了内走线的设计，外观干净整洁，线控锁死前叉，一键即可锁死，轻松面对不同道路。另外提一点，公爵600今年新推出了Double版本，即双盘2×9变速系统，大家到店观察车架上的double字样和牙盘数量即可分辨，双盘重量比三盘会轻一些，变速也更加简单，大家可以按需选购。
捷安特ATX830 2798元
尺寸 27.5轮径，有xs s m 三个尺码
车架 铝合金车架
前叉 可锁死弹簧前叉
配置 禧玛诺27速油压碟刹
捷安特用于对标美利达公爵600的车型，单看配置略低于美利达，但捷安特优秀的抽管技术使得自己相较于美利达同级别车型，车架更轻，对于城市压马路来说，骑起来更加轻快。并且车架涂装更加精致。
捷安特ATX860 2998元
尺寸 27.5轮径，有xs s m 三个尺码
车架 铝合金车架
前叉 线控可锁死油簧前叉
配置 禧玛诺2×11速 套件 彦豪油压碟刹
ATX860是ATX830的全面升级，前叉以及变速套件都有了较大提升，是一辆兼顾了城市通勤，以及轻度越野的全能车型，堪称这个价位的六边形战士，十分推荐朋友们购买这一台。另外南方地区有ATX860E版本，是单盘11速的版本，大家也可以放心购买。
喜德盛英雄600 2349元
尺寸 27.5轮径，有15 17 两个尺码
车架 铝合金车架
前叉 线控可锁死油簧前叉
配置 禧玛诺27速油压碟刹
喜德盛在2000以上价位的主打车型，配置十分合理，并且相比于捷安特和美利达同配置的车，价格更加便宜，适合预算较为紧张的朋友。涂装方面也十分大胆，主打年轻化。
喜德盛侠客500 2998元
尺寸 29轮径，有15 17 两个尺码
车架 铝合金车架
前叉 线控可锁死油簧前叉
配置 禧玛诺11速油压碟刹（M5100小套）
这台侠客500是这个价位三大品牌中配置最高的车型，搭载29寸大轮径，越野性能更强，单盘11速，变速逻辑更加明了。并且这台车升级潜力比较大，更换牙盘，前叉都能带来使用体验的巨大提升，足以陪伴你从入门到进阶。
以上就是2000到3000元我推荐的车型，如果预算充足，还是希望大家购买公爵600，ATX860和侠客500这三台，价格的提升，带来的骑行体验的提升是十分值得的。如果你读完这篇文章感觉还不错，真的帮助到了自己，可以点赞收藏关注走一波，今后我也会分享更多单车知识，你们的支持是我不断更新的动力。
4999元起，7款12速硬尾山地车评点
山地车12速套件已经发展挺长时间了，不仅拥有更大的齿比范围，也让“单盘速别不够用”成为过去式。
随着两大套件厂不断将12速技术下放，SRAM在去年发布了面向OE市场的平价12速套件：SX Eagle，而Shimano也在今年5月份推出DEORE M6100 12速套件，标志着山地车全面迎来12速时代，整车售价也降至5000元门槛。
今天就来给大家介绍7款12速山地车，排名不分先后。
ROCKRIDER XC50
迪卡侬旗下的运动产品一直是高性价比的代名词，在近几年迪卡侬也加大了在山地车运动方面的投入，推出一系列车型。其中XC50搭配SX Eagle套件、RockShox Judy前叉，另外还有Boost规格的29寸轮组，长reach、短头管和舒缓的头管角度，对于入门玩家而言已是足够。
配合结实耐用的铝合金车架，可以放开了造，小磕小碰也不用担心。最后就是4999元的良心售价，性价比爆棚。
UCC 德曼特 XC 12S
德曼特XC的车架使用的进阶设计，在入门级车架的基础上，改进管型，降低重量，并修改了车架几何，使用碳纤维车型竞争者XC的几何设计，加长水平上管，重心更加靠后，增加过弯操控性和下坡稳定性。
并且升级为后142mm桶轴、前110mm Boost桶轴，提高前后轴的刚性。另外就是Dynamite XC使用了新的涂装风格，更加亮骚。整车配备SRAM SX Eagle 12速单盘套件，使用更加简单，让用户可以更专注于控车。
瑞豹RockCrusher
RockCrusher 放弃以往盲目追求竞技风格的几何设定和车架设计，回归到普通爱好者本质， 实现容错率更大、通过性更佳的几何设定和车架设计。全系产品具备松缓的头管角度，在几何设计过程中考虑到 20% 的前叉预压情况下，头管角度仍然有 69.5°。
其中铝合金版本同时兼容 29”×2.4“/27.5”×3.0“(27.5PLUS) 两种规格，原车配备SRAM SX Eagle 12速套件、SUNTOUR XCM32前叉，前后均为Boost规格。另外还有更高级的碳纤维版本。
美利达 战神Pro
经过多年的品牌建设，以及在川藏线上极高的出镜率，还有畅销多年的公爵系列山地车，美利达的出色品质已经得到大部分车友的认可。
战神Pro作为美利达的准竞技型XC车型，搭载SRAM SX Eagle 12速套件、线控气叉，还有同级别车型比较少见的Magura油压碟刹，12.5kg的重量也算是颇有诚意。
捷安特 XTC SLR 2
捷安特在车友中口碑也不错，XTC系列作为看家的XC车型，得到了众多车友的肯定。XTC SLR 2采用ALUXX SLR极轻量职业竞赛级铝合金科技，搭配Shimano SLX 2×12速套件、镁合金线控气压前叉，三件套均为捷安特自家产品，同样配备D-FUSE座杆。
千里达S1600 Pro碳纤维山地车
作为中国大陆地区唯一一个拥有UCI专业车队并征战UCI山地世界杯的整车品牌千里达，2020年在山地领域持续发力，推出了S1600 Pro碳纤维山地车，另外也提供车架销售，性价比十分高。
整车采用东丽T800碳纤车架、ROCKSHOX RECON SILVER boost前叉、NX Eagle 大套、29大轮径、Boost规格，涂装配色都很在线。
Lapierre ProRace SAT 5.9
法国高端品牌Lapierre的入门12速山地车，车架为碳纤维材质，采用SAT设计，内置弹性减震块，可以一定程度吸收震动和冲击，提高舒适度，甚至可以用于山地车马拉松比赛。套件为SRAM SX Eagle，整车重量为12.9kg。
4999元起，7款12速硬尾山地车评点
山地车12速套件已经发展挺长时间了，不仅拥有更大的齿比范围，也让“单盘速别不够用”成为过去式。
随着两大套件厂不断将12速技术下放，SRAM在去年发布了面向OE市场的平价12速套件：SX Eagle，而Shimano也在今年5月份推出DEORE M6100 12速套件，标志着山地车全面迎来12速时代，整车售价也降至5000元门槛。
今天就来给大家介绍7款12速山地车，排名不分先后。
ROCKRIDER XC50
迪卡侬旗下的运动产品一直是高性价比的代名词，在近几年迪卡侬也加大了在山地车运动方面的投入，推出一系列车型。其中XC50搭配SX Eagle套件、RockShox Judy前叉，另外还有Boost规格的29寸轮组，长reach、短头管和舒缓的头管角度，对于入门玩家而言已是足够。
配合结实耐用的铝合金车架，可以放开了造，小磕小碰也不用担心。最后就是4999元的良心售价，性价比爆棚。
UCC 德曼特 XC 12S
德曼特XC的车架使用的进阶设计，在入门级车架的基础上，改进管型，降低重量，并修改了车架几何，使用碳纤维车型竞争者XC的几何设计，加长水平上管，重心更加靠后，增加过弯操控性和下坡稳定性。
并且升级为后142mm桶轴、前110mm Boost桶轴，提高前后轴的刚性。另外就是Dynamite XC使用了新的涂装风格，更加亮骚。整车配备SRAM SX Eagle 12速单盘套件，使用更加简单，让用户可以更专注于控车。
瑞豹RockCrusher
RockCrusher 放弃以往盲目追求竞技风格的几何设定和车架设计，回归到普通爱好者本质， 实现容错率更大、通过性更佳的几何设定和车架设计。全系产品具备松缓的头管角度，在几何设计过程中考虑到 20% 的前叉预压情况下，头管角度仍然有 69.5°。
其中铝合金版本同时兼容 29”×2.4“/27.5”×3.0“(27.5PLUS) 两种规格，原车配备SRAM SX Eagle 12速套件、SUNTOUR XCM32前叉，前后均为Boost规格。另外还有更高级的碳纤维版本。
美利达 战神Pro
经过多年的品牌建设，以及在川藏线上极高的出镜率，还有畅销多年的公爵系列山地车，美利达的出色品质已经得到大部分车友的认可。
战神Pro作为美利达的准竞技型XC车型，搭载SRAM SX Eagle 12速套件、线控气叉，还有同级别车型比较少见的Magura油压碟刹，12.5kg的重量也算是颇有诚意。
捷安特 XTC SLR 2
捷安特在车友中口碑也不错，XTC系列作为看家的XC车型，得到了众多车友的肯定。XTC SLR 2采用ALUXX SLR极轻量职业竞赛级铝合金科技，搭配Shimano SLX 2×12速套件、镁合金线控气压前叉，三件套均为捷安特自家产品，同样配备D-FUSE座杆。
千里达S1600 Pro碳纤维山地车
作为中国大陆地区唯一一个拥有UCI专业车队并征战UCI山地世界杯的整车品牌千里达，2020年在山地领域持续发力，推出了S1600 Pro碳纤维山地车，另外也提供车架销售，性价比十分高。
整车采用东丽T800碳纤车架、ROCKSHOX RECON SILVER boost前叉、NX Eagle 大套、29大轮径、Boost规格，涂装配色都很在线。
Lapierre ProRace SAT 5.9
法国高端品牌Lapierre的入门12速山地车，车架为碳纤维材质，采用SAT设计，内置弹性减震块，可以一定程度吸收震动和冲击，提高舒适度，甚至可以用于山地车马拉松比赛。套件为SRAM SX Eagle，整车重量为12.9kg。