嗨~我是浓眉小眼的大秋！之前有小伙伴在问我，大秋2022年的骑行计划是什么？其实当他问道我的时候，我先是一懵。才发现，原来2022年已经过去了个月，而我对于骑行计划依旧是空白。所以，大秋就想和大家分享一下我这两年来骑行的故事！
2019年大秋的骑行故事开始了
XTC标志性的锥形头管设计，搭配Adv车型的OverDrive技术，战斗感十足，但淘宝捷安特正面的LOGO看着实没有**，要么是一个小小的图标，要么是一行竖排的英文。看看人家崔克，bianchi，头管帅气的金属厂牌。
配置和细节介绍的差不多了，那我来谈谈这辆车的骑行感受吧，
以前骑过捷安特的山地车ATX660，不过是在家里偶尔玩，距离长点就觉得还是有点沉，考虑到15km的距离也不近，所以这次想选个公路车，但是弯把那种公路车看起来太专业了，决定还是选择一款休闲车。
Defy在设计上和TCR的不同，正是因为对一般车友来说，骑车不应该是这么辛苦的，而是要在好山好水的自然环境中享受骑乘。因此能够克服各种路况，能让车友们骑更长距离、更长时间的Defy，自然受到车友的喜爱，也成为Giant旗下畅销的公路车款。
PROPEL ADVANCED 1 DISC 3799 欧元
同时，XC车型的在城市里的通过性和乐趣要比公路强不少，马路牙子是随便跳，偶尔遇上修路一类的渣路况也不用担心。而且平时等红灯的时候还能练练定车，没事海豚跳一下什么的能给比较枯燥的通勤路增加不少乐趣。也能顺手练习一些骑行技巧。
他生产的PA14型锰钢自行车因自重轻、强度牢，不仅全部达到国家规定的60项技术指标，有31项还超过了兰苓自行车。PA18更是连续多年成为“一车难求”的奢侈车型。
事后，上海凤凰发布公告声称，三轮车辆相关收入占比极小，对公司营收影响不大。
6月13日，我大学毕业了，我带着我的二公主坐着货拉拉来到了我们大学室友合租的新家。
若你平时几乎不怎么骑车，甚至都没有超过1小时骑行经历的，想实现日行百公里的目标，或者说有长途出行的计划，训练以12-16周为宜，训练需要循序渐进，刚开始4周以适应训练为主，强度不宜过大，让身体适应起来，一般而言第一周会比较艰难一点，身体会酸痛，若并没有影响正常生活也属于正常现象，不过是身体过于缺乏运动，还未适应的表现，不要放弃，需要注意的是无论当天时间是否充裕，骑行前的热身和骑行后的拉伸放松都是必需品，不要舍弃，你可以缩短骑行的时间也要把这部分时间空出来。很多人不注重热身、拉伸为身体埋下隐患，久而久之很容易造成运动伤害，尤其是速度和里程都上去之后拉伸的时间也要相应增多。若实在时间过于紧张又不想减少运动时间可以利用上班时的中午午休时好好拉伸一下，或者在睡前借助泡沫滚轴等帮助身体拉伸与恢复。训练很重要，但不受伤才是王道。在经历运动适应期过后第5周开始可以逐渐将训练日的骑行强度加上去。
建议第一次骑行长距离还是跟老车友一起或者跟随俱乐部的活动一起，毕竟俱乐部经验丰富路上一旦出现状况都有人能帮你解决。要注意的是跟着俱乐部出发要有集体意识，听从领队的指挥，不要擅自离队，该休息的时候休息、该出发的时候出发，不要迟到早退让一队人等你找你。骑行中安排什么样的速度就保持什么样的速度，不要任性妄为一开始兴奋拼命骑，然后就体力不够又不愿意上收容车，连累大家一起耽误时间等。若在骑行中有身体不适不要硬撑也不必觉得不好意思，领队都有着丰富的带队经验，可以帮助你去做出正确的判断，是可以休息休息再继续行程、还是必须上收容车。路上遵守交通规则不要闯红灯，即使前面队伍过路口了，你被红灯卡住了也不要抱着侥幸的心态闯红灯，很多时候意外都发生在那一瞬间。总之一句话一切行动听从领队指挥。
偶然一次了解到骑行运动，兴奋之余买了第一部车子，受到骑行俱乐部的气氛渲染，更加深刻理解骑行。下班后的骑行时间，不断探索城市的角落。骑单车也是避免自己，宅在家里总是用电子产品来打磨时间，更好地锻炼身体。
从骑单车到现在，也就一年时间吧，是一位实实在在菜鸟。一开始骑车挺难的10、20 km的速度喘不上气，被道友拉爆 ……好在认识一位大叔，人特别好 （俱乐部里称呼他iK）知道我是新手，夜骑时候都是换上Giant ATX710均速30＋，在前面帮我破风我骑着四公主勉强跟得上，爬山越野，处处照顾我，骑行时给我很大的鼓励，住的附近有一段路，晚上没有汽车，索性绕圈追求速度的同时锻炼自己。
一段时间内，爬爬山、山顶看日出、晚上绕圈。去年8月15难得有假期，第一次长距离65㎞，选择的路线也是较为熟悉。心中有一个目的地，熟悉的路上用骑行走过。感觉一切都慢了下来.也让自己慢下来细细品味属于城市的味道。
其实练就百公里骑行的本领没有那么难，想跨上单车走世界梦想也没那么遥远，关键是勇敢迈出第一步：拥有一辆自己的单车，从规律骑行开始，从探索城市开始，不久的将来你也能驰骋在征途上。加油！期待你的捷报。
凤凰曾经也是个技术咖。上世纪80年代，国内工艺落后，凤凰对标国际大牌兰苓，在质量和款式上寻求突破。
一般而言工作日时的训练每次尽量不要低于1小时，控制在90分钟比较合适。训练时，骑行时间和骑行速度可以交替进行，例如，这周骑行以计时为主，下周骑行以公里数为主，交替进行，通过系统的有氧耐力训练，长期适应性变化，将有氧系统锻炼得更加强大，提高运动能力，进行提高运动表现。
XTC Advanced 2
车辆主要配置：
CONTEND 2 869 欧元
官方零售价：13800人民币
隐藏式坐管夹是好事，但这个座管的插口位置不整点防尘防水的设计么？很容易就进泥了啊。
这根线控升降坐杆可以让你在山里更加从容的玩耍，与此搭配的坐垫则为ROMERO SL。
外观展示
XTC Adv三兄弟里，只有1和2都是捅轴，到3突然就大缩水成快拆结构，让人比较不爽。碟刹+快拆就是耍流氓啊，捅轴无论是强度还是便利度都远超快拆。如果你想要升级的话，可以单独购买一个专用的捅轴尾钩，让车架变成捅轴结构。当然对应的还需要更换前叉和轮组。
车架：Giant XTC Advanced
还是打算新年换一台车骑一骑呢？
前叉：RockShox SID Ultimate DebonAir
搭配AlUUXX SL轻量铝合金，拥有Maestro8“避震系统，搭配RockShox VIVID COIL R2C 避震器，有效减少避震器晃动，让避震作动更加敏锐顺畅。SRAM X0套件，前轮采用20mm桶轴，为高强度骑行提供了有力保障！
这是在川藏线
车型和售价