本篇文章给大家谈谈崔克蝴蝶自行车多少钱一辆最贵的，以及崔克蝴蝶自行车多少钱的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
文章详情介绍：
- 1,老一辈人怎么骑自行车的？什么自行车竟然能卖3200万？
- 2,那辆曾经是世界上最贵的公路车——崔克马东
- 3,老一辈人怎么骑自行车的？什么自行车竟然能卖3200万？
- 4,老一辈人怎么骑自行车的？什么自行车竟然能卖3200万？
老一辈人怎么骑自行车的？什么自行车竟然能卖3200万？
骑车分“活上”“死上”和“掏裆”。
老一辈通常“活上”，年轻人则“死上”，小孩儿则“掏裆”。
老一辈人：左脚踩蹬子，右脚蹬地滑行。车子窜出去两米远，右腿自然而然从车后座跨上来。
从前的车子的车子28寸“大杠”，老一辈人营养不好，个子没有那么高，原地跨上去，脚够不着地，而且在过去不会这么骑车是会被人笑话的。
记不记得小时候，坐在前面，因为脚麻掉了多少双鞋子？
是不是还要时刻提防着大人一记扫堂腿？
大杠和后座那个时候可以用来带人，更重要的是它可以驼东西!
前座坐孩子，后座老婆，车把子挂菜，后车座再捆上两大筐煤球……简直就是家里的第二个劳力啊!
自行车，那就是七八十年代的五菱宏光!
所以啊，村里才有“借媳妇不借自行车的说法”。
年轻人：先坐在车座上，一只脚蹬地，另一只脚狠踩蹬子起步。
年轻人吃的好，腿长长得高，两只脚蹬地没有一点儿压力。
小孩儿：掏裆骑法
怎么样，这场景大家有没有突然哪里一痛？
哎嘿，方法这不就来了。
那么，为什么老一辈的自行车一定要有那么一个“大杠”呢？
那是因为从前的自行车制作技术不成熟。三角形具有稳定性，正好可以用来保证车身强度。
后来科技迅速发展。我们的钢材和焊接工艺进步很快，自然不再需要这费力的28大杠了。
不过从前的自行车是家庭必备，现在的某些自行车已经成为了奢侈品。
上图，全球最贵的自行车，崔克蝴蝶，拍卖价折合人民币3200多万。
月薪三千，不吃不喝888年才能买一辆。
那辆曾经是世界上最贵的公路车——崔克马东
2009年，由英国设计师达米安·赫斯特设计的蝴蝶自行车，由前美国公路车选手阿姆斯特朗在2009环法赛的香榭丽舍大街上骑行，最终这辆“一次性”公路车，以50万美元的“天价”拍卖售出。
这辆自行车的设计之初，是为了纪念曾经的环法“七冠王”阿姆斯特朗重返赛场而设计，这款一次性作品的售价使其成为当时世界上最昂贵的自行车。这只是当时阿姆斯特朗拍卖的崔克自行车其中的一辆，那场拍卖会上他一共拍卖了7辆崔克自行车，总拍卖金额达到130万美元。
设计师赫斯特一直以保存死去动物的艺术品而闻名，他在设计阿姆斯特朗的《Trek Madone》时也不例外地对待这个反复出现的主题。
整车上使用真正的蝴蝶翅膀，而不是简简单单的团，按照赫斯特的想法，他希望当光线照射在“翅膀”上的时候，它能闪闪发光，就像一只真正的蝴蝶那样，于此同时尽可能保证自行车的重量。
不出所料，这个设计引起了动保人员的谴责。
崔克自己的车轮品牌Bontrager，上面同样印上许多蝴蝶，这是一辆圈刹自行车，符合当时的主流，如果放在今天，碟刹是必不可少的。
整车同时配备的速联Red套件，这是他们当时最新的高端公路套件，速联于2007年推出了Red ，作为“市场上最轻，最快换档，最可调节”的套件。
自 2009 年环法自行车赛以来，阿姆斯特朗的人生故事发生了很多事情。2013年，他最终承认在职业生涯中服用过兴奋剂。不过他依然被拿来与当今的车手做比较。
崔克的马东，已经发展到最新版本，第七代SLR 9,据说这是有史以来最轻的盘式制动器马东，比以前的型号轻约300g。
由于其激进的空气动力学设计，Trek将其描述为“有史以来最快的公路赛车”。当然高昂的价格，仍然能让他排在最贵的量产公路车行列。
老一辈人怎么骑自行车的？什么自行车竟然能卖3200万？
骑车分“活上”“死上”和“掏裆”。
老一辈通常“活上”，年轻人则“死上”，小孩儿则“掏裆”。
老一辈人：左脚踩蹬子，右脚蹬地滑行。车子窜出去两米远，右腿自然而然从车后座跨上来。
从前的车子的车子28寸“大杠”，老一辈人营养不好，个子没有那么高，原地跨上去，脚够不着地，而且在过去不会这么骑车是会被人笑话的。
记不记得小时候，坐在前面，因为脚麻掉了多少双鞋子？
是不是还要时刻提防着大人一记扫堂腿？
大杠和后座那个时候可以用来带人，更重要的是它可以驼东西!
前座坐孩子，后座老婆，车把子挂菜，后车座再捆上两大筐煤球……简直就是家里的第二个劳力啊!
自行车，那就是七八十年代的五菱宏光!
所以啊，村里才有“借媳妇不借自行车的说法”。
年轻人：先坐在车座上，一只脚蹬地，另一只脚狠踩蹬子起步。
年轻人吃的好，腿长长得高，两只脚蹬地没有一点儿压力。
小孩儿：掏裆骑法
怎么样，这场景大家有没有突然哪里一痛？
哎嘿，方法这不就来了。
那么，为什么老一辈的自行车一定要有那么一个“大杠”呢？
那是因为从前的自行车制作技术不成熟。三角形具有稳定性，正好可以用来保证车身强度。
后来科技迅速发展。我们的钢材和焊接工艺进步很快，自然不再需要这费力的28大杠了。
不过从前的自行车是家庭必备，现在的某些自行车已经成为了奢侈品。
上图，全球最贵的自行车，崔克蝴蝶，拍卖价折合人民币3200多万。
月薪三千，不吃不喝888年才能买一辆。
老一辈人怎么骑自行车的？什么自行车竟然能卖3200万？
骑车分“活上”“死上”和“掏裆”。
老一辈通常“活上”，年轻人则“死上”，小孩儿则“掏裆”。
老一辈人：左脚踩蹬子，右脚蹬地滑行。车子窜出去两米远，右腿自然而然从车后座跨上来。
从前的车子的车子28寸“大杠”，老一辈人营养不好，个子没有那么高，原地跨上去，脚够不着地，而且在过去不会这么骑车是会被人笑话的。
记不记得小时候，坐在前面，因为脚麻掉了多少双鞋子？
是不是还要时刻提防着大人一记扫堂腿？
大杠和后座那个时候可以用来带人，更重要的是它可以驼东西!
前座坐孩子，后座老婆，车把子挂菜，后车座再捆上两大筐煤球……简直就是家里的第二个劳力啊!
自行车，那就是七八十年代的五菱宏光!
所以啊，村里才有“借媳妇不借自行车的说法”。
年轻人：先坐在车座上，一只脚蹬地，另一只脚狠踩蹬子起步。
年轻人吃的好，腿长长得高，两只脚蹬地没有一点儿压力。
小孩儿：掏裆骑法
怎么样，这场景大家有没有突然哪里一痛？
哎嘿，方法这不就来了。
那么，为什么老一辈的自行车一定要有那么一个“大杠”呢？
那是因为从前的自行车制作技术不成熟。三角形具有稳定性，正好可以用来保证车身强度。
后来科技迅速发展。我们的钢材和焊接工艺进步很快，自然不再需要这费力的28大杠了。
不过从前的自行车是家庭必备，现在的某些自行车已经成为了奢侈品。
上图，全球最贵的自行车，崔克蝴蝶，拍卖价折合人民币3200多万。
月薪三千，不吃不喝888年才能买一辆。