据外媒报道，乐高积木已经在好几代人的生活中存在，它让孩子和成年人建造他们能想象的任何东西。另外，乐高还一直在跟一些标志性的汽车制造商合作以此来提供更加复杂、非常接近现实生活汽车套件的Technic系列。最近，这家就带来了所有汽车爱好者可能都会喜欢的LEGO Technic兰博基尼Sian FKP 37。
该套件有3696块积木，拼装完成后则是一辆1:8的汽车模型，其具有标志性的兰博基尼超跑的外观。据悉，这款兰博基尼汽车于2019年在法兰克福车展上亮相。该Technic模型提供了一台V12发动机、一个可移动的后扰流板、前悬和后悬架以及由车轮驱动转向系统等复刻品。
兰博基尼Aventador LP700-4模型车将在拍卖会上以350万欧元的底价开始让买家们竞标。若顺利卖车的话，罗伯特许尔彭至少将捐赠50万欧元给慈善机构。
最后给留个彩蛋
和平开式车门相比，这样的车门由侍从拉开更妥当。
90年代布加迪的EB110也采用剪刀门设计（真是由兰博基尼的设计设计师操刀），不过由于出于制造成本和实用价值等的考虑，布加迪后面车型都采用普通式开门。
如果我现在问：“你会开车门吗？”
代表车型：劳斯莱斯
阿尔法·罗密欧在1968年为概念车Carabo配上了这种车门
但因为铰链位置的缘故
剪刀门因为车门铰链安装于前挡泥板，两边车门垂直向上旋转展开时，形态酷似一把上掀的铡刀，而关闭车门时，又会给人一种手起刀落的利落之感，故又称铡刀门。
二师兄点评：侧滑式车门主要出现在商务用车、MPV、微面上。这些车型有一个共同特点，就是车身比较宽大，普通的直开门会显得臃肿。侧滑门的设计可以节省空间，并且开口较大，方便货物存取和人员上下车，更加便捷。
Mini Clubman车门及尾门皆采对开式设计
蝶翼门又叫斜鸥翼门，它的车门铰链安装在A柱或A柱附近的翼子板上，外翻开启车门后，车门斜向扬起的样子像极了一只翩翩起舞的蝴蝶。蝶翼门兼具了鸥翼门与剪刀门的特点，同样也面临着翻车后车门无法开启的困扰。虽然说翻车的几率很低，但出于为驾乘者的安全考虑，设计师已在一些车型的车门铰链上配备了爆炸装置，当车辆传感器检测到车辆倒翻时，就会自动将车门炸开，给车内人员提供逃生通道。
整个人都傻掉了
也被称作“自杀式车门”（Suicide Door）
就匆忙打开车门
当然套件少不了Automobili Lamborghini的标志元素，如剪刀门、八速顺序变速箱等等。
内部部件多处损坏
■侧滑门：占用空间最小，MPV最爱
联系司机赵师傅进行维修
虽然由车门引起的车祸不在少数
正是有了这些“五花八门”的车门设计，我才会说见过车门不算啥，能打开车门才厉害。难怪人人心中都有一个“超跑梦”，毕竟实在是太美妙了，假如美梦成真的话，你最喜欢哪款车门的设计呢？
则被前开式车门取代。
而关于第一款配备车门的车型却无从考究，在编者看来车门是随着汽车的汽车技术日渐成熟，出于安全的原因，车门才慢慢出现。
另外有些对开式车门如马自达MX-8、宝马i3、欧宝麦瑞纳等车型，它们后排车门不能独立打开，只能通过先打开前方车门才能开启后方车门。结构上看只是在前车门的基础上，后方又增加一个尺寸较小的车门，这种设计适用于车型较小的车型 ，成本较低又能为第二排乘客上下车提供比较大的空间。
大家印象最深的就是奔驰的300SL，这台车是鸥翼门的鼻祖，也是奔驰的经典车型之一，后面奔驰推出的SLS AMG也继承了鸥翼门的特色。
这种车门样式类似鸥翼门，同样是超跑最爱的组合套装之一，和剪刀门一样最早做的还是阿尔法·罗密欧，33 Stradale就是首款采用蝴蝶门的量产车型（这回终于量产了），相比鸥翼门和剪刀门，蝴蝶门的开启角度更大，也更利于乘客的上下车。
奔驰CLK-GTR、迈凯伦F1、法拉利LaFerrari、宝马i8都采用了蝴蝶门的设计，是不是营造出来的视觉效果完全不一样？而迈凯伦可以说是蝴蝶门的忠实拥趸，旗下所有车型都采用这样设计。
标致1007，定位A0级的一款小车，把4个车门变成两个，方便乘客上下车呀……
说回前面的宝马Z1，它在1989年推出，不得不承认宝马脑洞非常大，奇葩地带来了可向下隐藏的滑动门，但这种门的问题在于门槛又高又宽，上下车不便，机械结构也是复杂，同样是不实用但是在那时非常酷炫啊！当然不久后这种设计也是销声匿迹了。
值得一提的是，SIÁN的引擎盖上还有一个可解锁特殊内容的独特序列号。玩家可以扫描QR码，以访问由兰博基尼汽车公司和乐高专家组成的独家视频广播，探索原始汽车和乐高技术模型的设计灵感。你说这玩具是不是很牛？
并下车查看车辆油箱
虽说电车驾驶员这样横冲直撞的冲上来固然不对
即它的铰链在前挡泥板
理想很丰满，但是现实很骨感，要我说啊，给你一辆超跑你也未必开得走，找得到车门，但是你不一定会开车门，今天就让你来看看什么叫做“五花八门”——
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大家千万不要学习车姐的坏行为！
战斧门又叫旋转式车门，是柯尼塞格品牌独创的标志性车门设计。它以A柱的一点为轴心，实现外展——旋转——向前推，这一系列新颖独特的开门动作。90°掀起的旋转门，能够提供比剪刀门和鸥翼门更大更方便的出入空间，同时又能节省车身两侧的空间。不过旋转开启后的车门离地间隙小，停放车辆时应当特别谨慎，避免触碰到道路两旁的马路牙子。
去年9月20日，司机赵师傅
车尾灯曾多次闪烁
但这零件却是担任进入车辆前必须接触的重要角色
率先使用剪刀门的设计是亮相于1968年巴黎车展的阿尔法·罗密欧Carabo概念车，虽然最终没有实现量产，可它却后来的兰博基尼车型设计提供了灵感，堪称剪刀门设计的鼻祖。
二师兄点评：鸥翼门最经典的设计出现在奔驰的300SL上，欧翼门打开车门的时候像海鸥的翅膀，而支撑点以车顶部为轴心向两边平行展开，美观、个性又不占用门两侧空间，缺点是开门时要留心车库高度。
它采用了外开方式
这台模型车由德国模型制造商Robert Wilhelm Gulpen倾力制作，之前布加迪威航的黄金模型同样是这家制造商创作的，而这次的兰博基尼模型也打破了之前的售价记录。